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엔진 부품의 마그네슘 다이캐스팅
마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품은 고압 및 급속 응고 과정에서 용융된 마그네슘 합금을 강화 강철 금형에 주입하여 제조된 거의-순-모양의 정밀 금속 부품입니다.
설명
제품개요
마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품은 고압 및 급속 응고 과정에서 용융된 마그네슘 합금을 강화 강철 금형에 주입하여 제조된 거의-순-모양의 정밀 금속 부품입니다.
기술 데이터
| 목 | 능력 |
| 프로세스 | 고압 다이캐스팅(HPDC) |
| 주조재료 | AZ91D / AM60 / AM50 / AZ31 마그네슘 합금 |
| 다이캐스팅 기계 제품군 | 280T – 2500T 고압 다이캐스팅 기계 (마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품 생산용) |
| 부품 중량 범위 | 0.05 – 10kg |
| 최대 부품 크기 | 최대 800mm(형상에 따라 다름) |
| 치수 공차 | ±0.02mm(정밀 기능), 일반 ±0.05mm |
| 표면 거칠기(-캐스트 상태) | Ra 1.6~3.2μm |
| 벽 두께 범위 | 1.5 – 5.0mm (최적화된 2.0 – 4.0mm) |
| 최소 벽 두께 | ~1.0mm(설계에 따라 다름) |
| 구배 각도 | 0.5도 – 2도 |
| 생산량 | 프로토타입 / 소량 / 대량 생산 최대 500,000+개/년 |
| 금형 유형 | H13 / SKD61 상당 강철 다이 |
| 금형 수명 | 50,000~200,000사이클 |
| 사출압력 | 30~70MPa |
| 채우는 속도 | 0.5 – 50 m/s |
| 응고시간 | 0.01 – 0.2 s |
| 다공성 제어 | 진공-보조 HPDC + 공정-제어 응고 |
| 주조 밀도 제어 | 높은-무결성 압력 응고 |
| 2차 CNC 가공 | CNC 밀링 / 터닝 / 드릴링 / 태핑 / 리밍 |
| 가공 공차 | 최대 ±0.01mm |
| 스레드 기능 | 미터법/UNC/사용자 정의 스레드 |
| 구멍 직경 기능 | 0.8mm 이상 |
| 누출 테스트 | 공기/헬륨 누출 테스트 가능 |
| 압력 테스트 | 구조적 검증 가능(애플리케이션에 따라 다름) |
| 열처리 | T5 / T6(재료에 따라 다름) |
| 표면 처리 | 분체도장/도장/변환코팅/블라스팅/연마 |
| 부식 방지 | 전환 코팅 + 코팅 시스템(사양에 따라 최대 240시간+ 염수 분무) |
| 검사장비 | CMM / 프로젝터 / 높이 게이지 / 경도 시험기 / 누출 시험기 |
| 검사기준 | 마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품 제조를 위한 IATF 16949 준수 공정 제어 기능을 갖춘 ISO{0}} 기반 QC 시스템 |
| 디자인 지원 | 고급 DFM 및 금형 흐름 시뮬레이션(툴링 출시 전 마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품의 다공성, 수축 및 공기 포집 예측) |
| 지원되는 파일 형식 | 단계/STP/IGES/DWG/DXF/PDF |
| 포장 | 수출-등급 보호 포장(폼/상자/나무 상자/팔레트) |
| 배송 옵션 | 해상/항공/특송물류 |
제조공정
도면 검토
↓
DFM 분석(제조 가능성, 비용 최적화 및 경량 설계 검증 포함)
↓
툴링 디자인
↓
금형 제조
↓
마그네슘 합금 용해
↓
고압 다이캐스팅
↓
트리밍 및 디버링
↓
CNC 가공(필요한 경우)
↓
표면 처리
↓
검사(해당되는 경우 치수 + 기능 + 누출 테스트 포함)
↓
포장 및 배송
응용
엔진 하우징
• 커버
• 기어박스 하우징
• 전송 사례
전기자동차(EV/HEV)
• 배터리 하우징
• 모터 컨트롤러 하우징
• 전기 구동 구조 부품(EV 범위 확장 및 열 성능 향상을 위한 경량 통합)
오토바이 산업
• 엔진 커버
• 구조적 엔진 구성요소
산업용 장비
• 경량 하우징
• 기계 인클로저
맞춤형 제조
기능
• OEM/ODM 생산
• 툴링 개발
• 프로토타입 제작
• 소량 생산
• 대량생산
• DFM 엔지니어링 최적화
• 완전한 가공 통합
• 자동차-등급 생산 지원(프로세스 제어, 추적성 및 품질 문서 제공 가능)
지원되는 파일
단계/STP/IGES/DWG/DXF/PDF/SLDPRT
품질 관리 및 검사
입고 자재 검사:화학성분 검증, 배치 추적성 관리
초도품 검사(FAI):양산 출시 전 전체 치수 검증
-공정 검사:생산 실행 중 주요 치수 모니터링
치수 검사:CMM-기반 기하학적 및 공차 검증
기능 검사:조립 적합성 및 중요한 인터페이스 검사
누출 테스트:밀봉된 부품에 대해 공기/헬륨 누출 테스트 가능
압력 테스트:압력을 받는 부품에 대한 구조적 무결성 검증-
최종 검사:배송 전 100% 육안 및 치수 확인
포장 검사:보호 포장 및 라벨링 규정 준수에 대한 최종 검증
품질 시스템 인증:IATF 16949:2016 인증(자동차-등급 제조 시스템 제어 및 프로세스 추적성)
공정 제어 시스템:대량 생산 안정성, 결함 방지 및 지속적인 품질 개선을 위해 SPC(통계적 공정 관리) 적용-
포장 및 물류
보호 포장
• 거품 보호
• 버블 포장
• PE 가방
• 상자
• 나무 상자
• 팔레트 배송
배송 방법
• 해상 화물
• 항공 화물
• 빠른 배송
FAQ
Q: 알루미늄 대신 마그네슘 다이캐스팅 엔진 부품을 선택하는 이유는 무엇입니까?
A: 마그네슘은 무게를 35% 줄여 연비와 EV 주행 거리를 향상시키는 동시에 엔진 및 파워트레인 시스템에 훨씬 더 높은 진동 감쇠 기능을 제공합니다.
Q: 마그네슘 다이캐스트 엔진 하우징의 다공성을 어떻게 제어합니까?
답변: 우리는 진공-보조 HPDC + X-레이 NDT 검사 + 100% 누출 테스트를 사용하여 압력이 중요한 구성 요소의 내부 구조적 무결성을 보장합니다-.
Q: 툴링 및 프로토타입 샘플의 리드타임은 얼마나 됩니까?
A: 일반적인 툴링 리드 타임은 30~45일이며, 부품 복잡성에 따라 DFM 승인 후 FAI 샘플 배송이 이루어집니다.
Q: 고객 CAD 도면을 기반으로 제작할 수 있습니까?
A: 예, 툴링 전에 전체 DFM 엔지니어링 검토를 통해 STEP/IGES/DWG/SLDPRT 파일을 지원합니다.
Q: 마그네슘 부품의 내식성을 어떻게 보장합니까?
A: 우리는 사양에 따라 최대 240+ 시간 동안 염수 분무 테스트를 통해 검증된 전환 코팅 + 분체 코팅 / 전자 코팅 시스템을 적용합니다.
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