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AS 마그네슘 다이 캐스팅 부품

AS 마그네슘 다이 캐스팅 부품은 AS 시리즈 마그네슘 합금(Mg-Al-Si)을 사용하여 제조된 구조 부품으로, EV, 자동차, 항공우주 및 전자 시스템의 고성능 경량 엔지니어링 응용 분야용으로 설계되었습니다.-

사용 가능한 표면 공정
• 분체 코팅(산업 내구성 보호)
• 내부식성 강화를 위한 마이크로{0}}아크 산화(MAO)
• 추적성 및 식별을 위한 레이저 마킹
• 생산 라인에 통합된 전처리 표면 준비-

표면처리의 공학적 목적
• 산업 환경의 내식성 향상
• 코팅 접착력 및 내구성 강화
• 기능적, 미적 표면 요구 사항 충족
• 자동차 및 실외 애플리케이션의 서비스 수명 연장

알루미늄 대비 최대 45% 무게 감소로 EV 효율성 및 에너지 최적화 지원

구조 및 반구조 부품에 적합한 고강도-대-중량 비율

1.2~2.5mm까지 얇은{0}}벽 주조 기능으로 작고 가벼운 디자인 가능

높은 진동 감쇠 성능, 소음 감소 및 시스템 안정성 향상

부품 통합을 지원하여 조립 비용과 복잡성을 줄입니다.

EV 플랫폼, 항공우주 구조물, 정밀 전자 하우징에 적합

자동차
• 배터리 하우징 구조 프레임(열 + 무게 최적화)
• 좌석 구조(충돌 + 중량 감소)
• 조향 시스템 구성 요소

항공우주
• UAV 구조 프레임(진동 + 강성 제어)
• 항공전자 하우징(EMI + 경량 통합)
• 위성 구조 부품(질량 효율이 중요한 설계)

3C 전자
• 노트북 구조 하우징
• 전동 공구 인클로저
• 카메라 본체(강성 + 휴대성 균형)

다이캐스팅 능력
• AS 시리즈 합금용 고압 다이 캐스팅(HPDC)-
• 다공성 제어 기능을 갖춘 진공-보조 다이캐스팅(<1%)
• 최대 1500mm의 대형 구조 부품 용량
• 얇은-벽 주조 기능: 1.2~2.5mm

생산 규모
• 30+ 다이캐스팅 기계
• 기계 범위: 280T–3500T
• 8 × 3500T 콜드 챔버 다이캐스팅 기계
• 12 × 1600T–2500T 마그네슘 다이캐스팅 기계
• 연간 생산 능력: 8백만 개 이상의 부품

CNC 가공 및 통합
• 5축 CNC 머시닝 센터
• 통합 주조 + 가공 솔루션
• 기능성 표면을 위한 정밀한 후처리-

검사 및 테스트
· 내부 결함 검출을 위한 CT 스캐닝
· X-레이 검사 시스템
· CMM 측정 정확도: ±0.03mm
· 기계적 성질 시험
· 최대 500+시간 동안 염수 분무 테스트

문서화 및 규정 준수
· 전체 PPAP 문서 지원
· ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 인증 시스템
· 일괄-수준 추적 시스템

Q: 다이캐스팅에 사용되는 AS 마그네슘 합금은 무엇입니까?

A: AS 마그네슘 합금(Mg-Al-Si)은 EV, 자동차, 항공우주 및 전자 구조 응용 분야의 경량 마그네슘 다이캐스팅 부품에 사용됩니다.

Q: 알루미늄 대신 마그네슘 다이캐스팅을 사용하는 이유는 무엇입니까?

A: 마그네슘 다이 캐스팅은 알루미늄에 비해 최대 45%의 무게 감소를 제공하므로 EV 경량 구조 설계 및 에너지 효율성 향상에 이상적입니다.

Q: 마그네슘 다이캐스팅에서 다공성의 원인은 무엇이며 어떻게 제어합니까?

A: 다공성은 진공 HPDC, 금형 설계 및 공정 안정성에 의해 제어되는 가스 포집 및 수축으로 인해 발생합니다.

질문: 마그네슘 다이캐스팅으로 얻을 수 있는 허용 오차는 어느 정도입니까?

A: 표준 공차는 ±0.1mm/100mm이며, 마그네슘 다이캐스팅 후 CNC 가공을 통해 더욱 정밀한 정밀도를 얻을 수 있습니다.

Q: 마그네슘 다이캐스팅은 EV 및 항공우주 분야에 적합합니까?

A: 예. 고강도-대-중량 성능으로 인해 EV 구조 및 항공우주 경량 부품에 널리 사용됩니다.

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